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休闲宜丰麻将有挂吗确实存在透视挂，玩家通过添加客服微信【】获取辅助软件
，声称可实现自动摸牌 、自动出牌等功能 。

一：辅助功能与操作步骤
核心功能：包括透视（查看其他玩家牌面）
、自动摸牌、自动出牌等，软件声称“无风险
”且“不占用内存”
。
二：操作流程：
1.添加指定客服微信【】获取软件。
2.在微信中开启“设置→功能→微信麻将辅助工具 ” 。
3.勾选“新消息提醒
”中的“设置”和“连接软件 ”选项
。
4.保持微信群消息提示开启 ，以触发系统底层接口。
三：注意事项
部分教程提到需关闭“消息免打扰”功能
，否则可能影响挂件运行 。
软件声称“自动连接
”且“无封号风险”，且有一定的官方验证依据。
四：风险提示
此类辅助工具可能违反游戏规则 ，会让玩家失去游戏体验感
，建议谨慎对待
。

【央视新闻客户端】

　　5月11日，乘联分会公布的最终数据显示 ，2026年4月全国新能源乘用车零售84.9万辆
，同比下降6.8%，环比微降0.3%；1-4月累计零售275.8万辆 ，同比下降17.2%。同期燃油车零售仅53万辆
，同比暴跌37%，环比下降33% 。

　　值得关注的是 ，新能源车渗透率历史首次突破60%
。乘联分会的统计数据显示，4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率61.4%（即每卖出10辆乘用车
，超6辆为新能源），较去年同期增长9.7% ，环比增长9.6%。

　　分品牌看
，在4月的国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率达80.1%；豪华车中的新能源车渗透率26.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率上升到14.1% 。从月度新能源车国内零售份额看 ，4月自主品牌新能源车零售份额65.2%
，同比下降7.2%；主流合资品牌新能源车份额4.9%，同比增长1.7%；新势力份额25.6% ，零跑 、理想
、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.6%；特斯拉份额3.1%
，同比下降0.1%
。

　　其中，国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌有16家 ，位列前十的是：比亚迪汽车（182
，025辆）、吉利汽车（95，585辆） 、长安汽车（64 ，471辆）、零跑汽车（57，162辆）
、小米汽车（36
，702辆）、奇瑞汽车（34，768辆） 、上汽通用五菱（34 ，497辆）
、理想汽车（34
，085辆）、鸿蒙智行（32，759辆） 、蔚来汽车（29 ，312辆）。

　　包括新能源车在内
，4月全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下降21.5% ，环比下降16.0%；今年1-4月累计零售560.4万辆
，同比下降18.5% 。市场总体呈现出“总量承压
、结构分化 ”的复杂特征， “燃油冷、新能源热
”成最大焦点
。

　　其中 ，4月自主品牌零售97万辆
，同比下降16%，环比下降5%。主流合资品牌零售28万辆 ，同比下降37%，环比下降33% 。当月自主品牌国内零售份额为69.6%
，同比增长4%
。自主品牌在新能源市场和出口市场总体较平稳，部分头部传统车企转型升级表现优异 ，吉利汽车 、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。

　　值得一提的是
，数据显示，传统豪华车市场有所企稳 。4月豪华车零售14万辆 ，同比下降16%
，环比下降33%。随着豪华车指导价的合理回归，4月的豪华品牌零售份额10.2% ，同比增长0.6%
。

　　乘联分会的分析认为
，今年全国乘用车市场受新能源车购置税政策调整
、消费信心偏弱及高油价等多重因素影响，市场呈现“国内放缓、出口高增 ，燃油收缩 、新能源主导”的运行态势。高油价对燃油车国内零售造成重创
，直接影响到国内零售复苏进程 。

　　具体来看，1-2月燃油车零售同比下滑74万辆 ，占乘用车零售减量的40%；3月燃油车同比销量下滑34.5万辆，占零售减量的52%；4月燃油车销量同比下滑36.5万辆
，减量占比进一步扩大到84%
。在成本焦虑笼罩的气氛下，国内消费需求正加速从燃油车向新能源车转移 ，市场“油电分化 ”格局愈发显著。

　　但出口端则相反
，1-2月燃油车出口同比增长10万辆，占乘用车出口增量的25%；3月燃油车出口增长10万辆 ，占乘用车出口增量的32%；4月燃油车出口量增长13万辆
，攀升到38% 。

　　除了燃油车，新能源汽车出口也是爆发式增长 ，出口占比历史首次突破50%
，“新能源+自主
”双轮驱动，让“出海”成为核心增长引擎
。

　　根据乘联分会数据 ，4月乘用车出口（含整车与CKD）76.9万辆
，同比增长80.7%，环比增长11.8% ，占乘用车厂家销量36%（上月29%，2025年同期19%）。新能源车占出口总量的52.7%
，达到40.6万辆同比增长111.8%，环比增长18.3% 。常规燃油乘用车出口36万辆 ，同比增长55%
，环比增长5%
。

　　其中，自主品牌出口达到65.3万辆 ，同比增长91%；合资与豪华品牌出口11.7万辆
，同比增长39%。新能源出口方面位列前三的是：比亚迪汽车（130，042辆）
、奇瑞汽车（57 ，910辆）、特斯拉中国（53
，522辆） 。

　　受出口暴增的促进，4月乘用车批发同比增速较零售增速高出17.5%
。其中 ，自主车企批发159万辆
，同比增长3%，环比下降1%。主流合资车企批发31万辆 ，同比下降30%，环比下降38% 。豪华车批发21万辆
，同比下降2%，环比下降23%。

　　而新能源乘用车批发销量4月达到122.5万辆 ，同比增长7.5%
，环比增长7.0%；常规燃油乘用车批发销量达到89万辆，同比下降16% ，环比下降28%
。

　　当月乘用车主力厂商总体批发格局持续变化
，奇瑞 、吉利、上汽乘用车
、长城汽车、特斯拉中国 、零跑
、广汽丰田、东风 、广汽埃安
、小米、理想 、赛力斯等车企实现同比增长。10万辆以上批发销量的乘用车厂商共有4家（而3月为5家，去年同期4家） ，占整体市场份额42%（上月44%
，同期42%） 。5-10万辆批发量的乘用车厂商份额占比25%（上月31%，同期25%）；1-5万辆批发量的乘用车厂商份额占比31%（上月22% ，同期30%）
。

　　而乘用车批发销量超两万辆的车型有15个（上月19个）
，包括比亚迪宋（67，351辆）
、Model Y（52 ，143辆）、探索06（42，978辆） 、吉利星愿（41
，938辆）
、元UP（32，602辆）、瑞虎7（27 ，715辆） 、Model 3（27
，335辆）、比亚迪海鸥（27，204辆）
、小米SU7（26 ，826辆）、缤越（25
，609辆） 、瑞虎5X（23，322辆）
、比亚迪海豚（21 ，930辆）、理想i6（21
，024辆）等。其中，新能源车型占绝对主力地位 。