美国最大的石油公司警告称，霍尔木兹海峡关闭时间越长，全球原油市场越可能逼近价格上行的拐点。

　　埃克森美孚、雪佛龙和康菲石油本周表示，该水道多关闭一天，全球就会进一步消耗商业库存、战略储备以及在美以对伊朗发动战争前储存在油轮中的原油。埃克森美孚首席执行官Darren Woods周五在与分析师的电话会议上表示，这些供应在3月和4月帮助“缓解”了油价压力，但无法长期维持。

　　“大多数人都清楚，如果你看看这场前所未有的冲击以及全球石油和天然气供应，市场尚未完全反映其全部影响，”Woods表示，“如果海峡持续关闭，后续影响还会进一步显现。”

　　伊朗关闭霍尔木兹海峡长期以来被视为能源市场的噩梦情景，因为通常全球约五分之一的石油和液化天然气每天通过这一咽喉要道。尽管自两个月前伊朗实际上关闭该航道以来，油价已上涨逾50%，但目前每桶略高于100美元的水平仍远低于纪录高点。

　　“当商业库存降至最低运作水平时，这一供应来源将不复存在，”Woods表示，“我们预计，如果这种情况发生且海峡仍然关闭，市场价格将继续上升。”

　　周五，随着伊朗释放愿就这场已持续九周的冲突与美国继续进行外交努力的信号，WTI原油价格下跌约4%，结算价报每桶102美元左右。

　　康菲石油首席财务官Andy O’Brien周四在与分析师的电话会议上表示，自2月底以来至今，原油市场一直处于“缓冲期”，因为在战争爆发前装船的油轮需要数周时间才能完成航程，因此仍在持续交货。

　　“现在，这些货物都已抵达目的地，”他表示，“供应减少的影响将开始变得更加明显。”

　　迄今为止，冲击对亚洲的影响最为明显，当地炼油厂正在降低开工率，一些国家也建议民众减少驾车并居家办公。

　　“进入6月至7月，一些依赖进口的国家可能开始面临严重短缺，”O’Brien表示。

　　摩根大通分析师Natasha Kaneva等人本周在报告中写道，如果海峡持续关闭，发达国家的商业库存到6月初将达到运营压力水平，并在9月降至最低水平。她指出，届时需求将不得不进一步下降才能维持系统平衡。

　　“随着这些缓冲垫被逐步消耗，其吸收冲击的能力也会减弱，”雪佛龙首席执行官Mike Wirth在接受CNBC采访时表示，“因此价格信号会变得更强。”